La industria del automóvil acelera su transición hacia los plásticos reciclados
El sector del automóvil está viviendo una transformación profunda, impulsada por retos medioambientales, normativos e industriales. La reducción de la huella de carbono, la economía circular, la resistencia de los materiales, las nuevas formas de movilidad o la integración de tecnologías inteligentes: las expectativas cambian rápidamente y nos obligan a replantearnos la elección de los materiales.
A esta evolución se suma un nuevo hito normativo muy importante. La futura normativa europea sobre vehículos al final de su vida útil (ELV, por sus siglas en inglés) establece que, a partir de 2032, los vehículos nuevos deberán incorporar al menos un 15 % de plásticos reciclados, porcentaje que subirá al 25 % a partir de 2036.
Para las empresas del sector del plástico, es fundamental adelantarse a estos requisitos desde ya, eligiendo materiales eficaces, duraderos y que ya hayan sido homologados por los fabricantes.
Compuestos reciclados diseñados para cumplir con los requisitos del sector del automóvil
Para apoyar esta transición, nuestro socio NEXPOINT está desarrollando varias gamas de compuestos que incorporan plásticos reciclados posconsumo (PCR), sin dejar de cumplir con los altos estándares de la industria automovilística.
Entre las soluciones que se han presentado a los principales fabricantes de coches destacan, entre otras:
- XENOY™ (PC/rPET) con un 30 % de PET reciclado PCR
- CYCOLOY™ (rPC/ABS) con un 30 % de policarbonato reciclado (PCR)
- CYCOLOY™ (PC/rPET/ABS) con un 30 % de PET reciclado PCR
Estos compuestos, obtenidos a partir del reciclaje mecánico, permiten combinar una proporción importante de materiales reciclados con propiedades técnicas adecuadas para las aplicaciones automovilísticas más exigentes.
Aplicaciones tanto para el interior como para el exterior de los vehículos
Los materiales reciclados mecánicamente de las gamas XENOY™ y CYCOLOY™ ofrecen una gran versatilidad y permiten fabricar numerosas piezas de automóvil, entre las que destacan:
Piezas exteriores
- Alerones
- Rejillas
- Revestimientos para el portón trasero
- Piezas exteriores pintadas
Piezas interiores
- Salpicaderos rígidos
- Consolas centrales
- Paneles de puerta
- Tapas para la columna de dirección
- Rellenos y elementos decorativos
Aplicaciones específicas para vehículos pesados
- Faldones laterales aerodinámicos
- Soportes para el salpicadero
- Deflectores de aire
- Paneles delanteros
- Parachoques
- Guardabarros
Estos materiales satisfacen las necesidades de los fabricantes en cuanto a calidad, resistencia mecánica y durabilidad, al tiempo que contribuyen a la incorporación de materiales reciclados en los vehículos del futuro.
El reciclaje mecánico: una solución concreta para una industria del plástico más sostenible
Los compuestos reciclados mecánicamente son hoy en día una solución eficaz a los retos medioambientales del sector. Se elaboran a partir de materiales reciclados postconsumo (PCR) para ofrecer:
- una aplicación similar a la de los materiales vírgenes,
- propiedades técnicas adaptadas a los usos finales,
- una reducción del uso de recursos fósiles,
- una contribución a los objetivos de la economía circular y de reducción de las emisiones de CO₂
De este modo, permiten a los transformadores y a los fabricantes de equipos compaginar el rendimiento industrial, el cumplimiento normativo y el compromiso medioambiental.
Anticiparnos hoy a las exigencias del mañana
Ante la rápida evolución de la normativa europea y las crecientes expectativas de los fabricantes de automóviles, la elección de los materiales se está convirtiendo en una auténtica ventaja estratégica.
Gracias a las soluciones de reciclaje mecánico que ofrece NEXPOINT, las empresas del sector ya disponen de materiales que incorporan hasta un 30 % de materiales reciclados postconsumo, sin dejar de ofrecer el rendimiento esperado para las aplicaciones automovilísticas más exigentes.
Anticiparse a estos cambios no solo significa garantizar que los futuros vehículos cumplan con la normativa, sino también participar activamente en la transición hacia una movilidad más sostenible.
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